仁信配资 老物流集散地华丽转身 桂锦新城描绘成都北部新蓝图_发展_城市_新区

封面新闻记者 罗田怡仁信配资

物流车辆川流不息的集散地，正蜕变为现代商务楼宇林立的城市新区。4月29日，“蓉北商学地标，桂锦活力新城”2025成北（香城）新消费活力区桂锦新城启航发布会在成都市新都区举行，宣告这片承载着历史记忆的土地正式开启高质量发展的全新征程。

活动现场仁信配资

记者了解到，桂锦新城的前身是新都物流东片区，曾是成都市规模最大的公路物流枢纽港。近20年来，这里以传统物流仓储与交通运输为主，为区域发展作出了重要贡献。然而，随着城市化进程加速和产业结构升级，这一区域逐渐暴露出城市割裂、用地低效、产值落后、环境污染等问题。

大量仓储空间和流动货运车辆导致城市形态差、安全隐患多，严重影响市容市貌和居民生活质量，不仅造成城市管理困难，也与新都区作为成都都市圈北部中心的定位不符，无法满足城市发展需求。

活动现场

城市有机体需要新陈代谢。2022年，该片区纳入成都城市更新重点项目，2024年又被纳入自然资源部低效用地再开发示范项目。目前，一期项目原传化物流公路港720亩已完成调迁，二期840亩正在推进中。桂锦新城的蝶变，正从蓝图变为现实。

在空间布局上，片区遵循“一轴四单元”空间结构，以老川陕路发展廊道为主轴，串联创智毗湾、卓越教育、创新商业消费、滨河高品质公园社区四个功能单元，同时规划建设15万平方米的现代商务楼宇、购物中心、特色商业街区，瞄准“首店经济”“场景消费”，打造成北消费新地标、建设城市中央活力区。在学校配套方面，辖区内有四川省社科院研究生院，引入成都西川储英中学（今年秋季将首批招生，提供2400个学位），未来还将引进优质高中和小学，打造全龄段优质教育体系。

“桂锦新城是新都区从‘产业城市’向‘城市产业’质变的最佳样本。”新都区相关负责人表示，这里将实现三大转变：从“载体低效闲置地”向“创新增长开拓地”，从“物流运输集散地”向“要素变革发展地”，从“传统商贸聚集地”向“成北消费新高地”。

据悉，桂锦新城未来将形成人口超10万，产值超100亿元的现代化新城规模，成为成都北部发展的强劲引擎和闪亮名片。

图由受访者提供仁信配资

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